托輥在結(jié)構(gòu)中的密封形式、加工質(zhì)量、軸承、軸承杯潤滑脂等方面決定著托輥的綜合質(zhì)量。目前發(fā)達國家使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承采用稀油潤滑，托輥帶速可達6～8m/s，壽命可達10年以上。因此要提高我國輸送機托輥技術(shù)，很重要的一點就是應(yīng)該通過改進密封結(jié)構(gòu)和潤滑方式來提高托輥的綜合質(zhì)量。目前，國內(nèi)托輥采用雙迷宮非接觸式密封、大游隙KA系列專用軸承、3#鋰基潤滑脂的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)形式下的托輥提高質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)是制造加工質(zhì)量和主要構(gòu)件的質(zhì)量。國內(nèi)托輥生產(chǎn)廠家的加工工藝和設(shè)備精度保證不了設(shè)計要求，致使托輥旋轉(zhuǎn)阻力大、空載能耗高、使用壽命短。因此要制造出高質(zhì)量的托輥要制定相應(yīng)的工藝流程，改進托輥的加工工藝、提高設(shè)備精度、制做相應(yīng)的工藝裝備，才能滿足帶式輸送機的高速、高運量和使用壽命。要把托輥的使用壽命由6000h向上提高至10000h，這樣每年托輥的損壞數(shù)量可減少2/3，經(jīng)濟效益相當可觀。